Trong hệ thống chiếu sáng ô tô, nắp kính của đèn sương mù, như một thành phần quang học quan trọng, thực hiện nhiều chức năng như khúc xạ ánh sáng, bảo vệ và thích ứng môi trường. Thiết kế của nó liên quan trực tiếp đến sự thâm nhập, tuổi thọ dịch vụ và an toàn lái xe của đèn sương mù. Đây là một thành phần điển hình trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại nhấn mạnh cả nội dung kỹ thuật và độ chính xác của quy trình.
Các tính chất quang học của nắp kính của đèn sương mù là giá trị cốt lõi của nó. Là một phức hợp của ống kính và lăng kính, nó nhận ra khúc xạ hướng và khuếch tán ánh sáng thông qua thiết kế bề mặt cong chính xác. Lớp phủ kính sương mù phía trước thường áp dụng một cấu trúc hoa cầu, hợp tác với ánh nắng mặt trời bên trong để tạo thành một hình dạng phân phối ánh sáng với đỉnh tối và đáy sáng. Thiết kế này ngăn chặn hiệu quả ánh sáng trên để tránh nhiễu rực rỡ cho trình điều khiển sắp tới, trong khi phần dưới tạo thành một khu vực ánh sáng hình quạt với góc khuếch tán 50 ° để đảm bảo chiếu sáng rõ ràng các dấu hiệu đường và đường. Lớp phủ kính sương mù phía sau chú ý nhiều hơn đến tính đồng nhất của chùm ánh sáng ngang. Thông qua công nghệ lớp phủ khuếch tán đặc biệt, ánh sáng tạo thành một dải đèn cảnh báo trong môi trường có khả năng xem xét thấp để cải thiện sự công nhận của xe.
Thiết kế sức mạnh cấu trúc của nó cần phải tính đến cả khả năng chống va đập và nhẹ nhàng. Những chiếc xe hiện đại thường sử dụng vật liệu polycarbonate (PC), duy trì độ truyền ánh sáng ở mức độ thủy tinh (≥88%) trong khi có cường độ tác động hơn 200 lần so với kính cường lực. Thông qua quá trình đúc phun, các bề mặt cong phức tạp có thể được sản xuất theo cách tích hợp để đáp ứng các nhu cầu kép của tính khí động học và thẩm mỹ tạo kiểu. Một số mô hình cao cấp sử dụng nylon gia cố bằng sợi thủy tinh (GF-NYLON) làm vật liệu vỏ, tạo thành cấu trúc tổng hợp với ống kính PC để duy trì độ ổn định quang học trong phạm vi nhiệt độ khắc nghiệt từ -40 đến 185.
Kính sáng kính sương mù Cần phải đối phó với môi trường hoạt động phức tạp và thay đổi. Trong môi trường nhiệt độ cao, nhiệt độ làm mềm Vicat của vật liệu PC đạt 135 và nó có thể chống lại sự lão hóa cực tím với lớp phủ chống UV. Đối với điều kiện nhiệt độ thấp, chất tăng cường thêm vào công thức vật liệu có thể đảm bảo rằng độ giãn dài khi vỡ vẫn được duy trì ở mức hơn 10% ở mức -40. Đối với nguy cơ ăn mòn hóa học, sau khi bề mặt được xử lý bằng lớp phủ fluorocarbon, khả năng chịu đựng các môi trường ăn mòn như mưa axit và chất nóng chảy tuyết được tăng lên hơn 3 lần.
Về thiết kế bảo vệ, cấu trúc niêm phong hai lớp là giải pháp chính trong ngành. Lớp bên trong sử dụng vòng niêm phong cao su silicon để đạt được không thấm nước IP67 và chống bụi, và lớp bên ngoài tạo thành một rào cản vật lý thông qua công nghệ hàn siêu âm. Thiết kế này cho phép đèn sương mù hoạt động bình thường sau khi được ngâm trong 1 mét nước trong 30 phút, và cũng có thể chống lại sự xâm nhập của các hạt trong môi trường bão cát. Đáp ứng với nhu cầu an toàn va chạm, một số mô hình được trang bị một rãnh lắp hình khuyên ở cạnh của nắp kính, cùng với Boss và khóa hình chữ U giới hạn, có thể đảm bảo rằng ống kính không rơi ra trong thử nghiệm va chạm với tốc độ 15km/h.
Công nghệ sản xuất hiện đại đã hình thành một vòng kín hoàn toàn của chuỗi công nghiệp. Về mặt nguyên liệu, việc áp dụng PC tái chế (PCR PC) làm giảm 91,3%lượng khí thải carbon của sản phẩm và một số công ty đã đạt được khả năng truy xuất nguồn gốc quá trình đầy đủ thông qua chứng nhận GRS. Giai đoạn sửa đổi áp dụng một phương pháp ba bước của điều chỉnh tạo hạt theo tiêu chuẩn tiền xử lý để đảm bảo hiệu suất vật liệu ổn định. Trong quá trình đúc, máy ép phun chính xác được kết hợp với khuôn chính xác cao để đạt được điều khiển dung sai chiều là ± 0,05mm.
Kiểm soát chất lượng bao gồm thử nghiệm vòng đời đầy đủ. Thử nghiệm quang học bao gồm 12 chỉ số như truyền, khói mù và chỉ số màu vàng, phải tuân thủ các tiêu chuẩn ECE R19/R10. Thử nghiệm môi trường bao gồm các điều kiện làm việc cực đoan như chu kỳ nhiệt ướt 85 ℃/85%RH và sốc nhiệt độ -40 đến 105. Kiểm tra hiệu suất cơ học đòi hỏi phải vượt qua tác động bóng rơi (bóng thép 1kg rơi tự do từ độ cao 1m) và các thí nghiệm chống trầy xước (len thép trọng lượng 500g). Hệ thống quản lý chất lượng kỹ thuật số được thành lập bởi một doanh nghiệp nhất định có thể thu thập 128 tham số quy trình trong thời gian thực và đạt được mức kiểm soát chất lượng của tỷ lệ sản phẩm bị lỗi dưới 50ppm.
Với sự phát triển của việc lái xe thông minh, nắp kính sương mù đang mang nhiều chức năng hơn. Hệ thống chiếu sáng thích ứng (AFS) điều khiển ống kính xoay qua động cơ bước để đạt được độ lệch trục quang từ 0 ° đến 15 ° và có thể chủ động tránh ánh sáng chói từ các phương tiện sắp tới với dữ liệu cảm biến. Công nghệ đèn sương mù phía sau laser sử dụng laser bước sóng 940nm để tạo thành một dải đèn cảnh báo màu đỏ với khoảng cách có thể nhìn thấy là 300 mét trong thời tiết mưa và sương mù, và hiệu quả ánh sáng của nó cao hơn 5 lần so với dung dịch LED.
Về mặt đổi mới vật liệu, việc nghiên cứu và phát triển PC quang hóa đã tạo nên một bước đột phá. Vật liệu này có thể tự động điều chỉnh độ truyền ánh sáng dưới ánh sáng mạnh, điều này không chỉ đảm bảo cường độ ánh sáng vào những ngày sương mù, mà còn tránh được vấn đề chói khi được sử dụng vào những ngày nắng. Công nghệ lớp phủ cấu trúc nano cho phép lớp phủ kính có chức năng tự làm sạch và bề mặt siêu hydrophilic/siêu oxy hóa cho phép nước mưa trượt tự động, giảm nhu cầu bảo trì thủ công.
